23 Temmuz 2022 tarihinde, kargo gemisi Thorco Basilisk bir rüzgar türbini parçasını bir terminalde boşaltırken, geminin kargo vinçlerinden birindeki kaldırma halatı koptu ve parçanın geminin kargo ambarının ara güvertesine düşmesine neden oldu.
Neyse ki herhangi bir yaralanma rapor edilmemiştir. Gemide ve kargoda meydana gelen hasarın 3-5 milyon dolar arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Yapılan incelemede halatta önemli ölçüde dış korozyon ve aşınma tespit edilmiştir. Ancak, halat üzerindeki gres yağı temizlenene kadar dış korozyonun görünür işaretleri tam olarak görülememiştir. Çelik halatlar üzerinde yıllık sörveyler yapılmıştı, ancak bunlar sadece görsel incelemeleri içeriyordu ve gres yağının altında yatan korozyonu tespit edemedi.
Halat hala standart 10 yıllık kullanım süresi içindeydi. Olay sonrası yapılan incelemede "tel halatın hizmet ömrünün sonuna yaklaştığı ve muhtemelen atılması gerektiği" tespit edilmiştir. İşletmeci şirket, planlı bakım sistemini her 5 yılda bir vinç tel halatının değiştirilmesini gerektirecek şekilde güncellemiştir.
Sahil Güvenlik, gemi vinçleri ile donatılmış gemilere aşağıdakileri şiddetle tavsiye etmektedir:
Raporun tamamı İngilizce olarak ektedir.
Neyse ki herhangi bir yaralanma rapor edilmemiştir. Gemide ve kargoda meydana gelen hasarın 3-5 milyon dolar arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Yapılan incelemede halatta önemli ölçüde dış korozyon ve aşınma tespit edilmiştir. Ancak, halat üzerindeki gres yağı temizlenene kadar dış korozyonun görünür işaretleri tam olarak görülememiştir. Çelik halatlar üzerinde yıllık sörveyler yapılmıştı, ancak bunlar sadece görsel incelemeleri içeriyordu ve gres yağının altında yatan korozyonu tespit edemedi.
Halat hala standart 10 yıllık kullanım süresi içindeydi. Olay sonrası yapılan incelemede "tel halatın hizmet ömrünün sonuna yaklaştığı ve muhtemelen atılması gerektiği" tespit edilmiştir. İşletmeci şirket, planlı bakım sistemini her 5 yılda bir vinç tel halatının değiştirilmesini gerektirecek şekilde güncellemiştir.
Sahil Güvenlik, gemi vinçleri ile donatılmış gemilere aşağıdakileri şiddetle tavsiye etmektedir:
- Halat bütünlüğünü doğrulamak için klas kuruluşunun zorunlu kıldığı 5 yıllık yük testleri arasında artan yük testi sıklığı uygulamak.
- Rutin bakım için üretici tarafından tavsiye edilen basınçlı yağlama cihazlarının temin edilmesi ve kullanılması.
- Bakım takip sistemlerinin, tel halatların kullanım süresi ve yenilenmesi de dahil olmak üzere üreticinin önerdiği bakım protokolü ile uyumlu olduğundan emin olun.
- Korozyon ve yorulma kaynaklı arızaları önlemek için vinç tel halatlarının kullanım sürelerini kısaltmayı ve erken yenilemeyi göz önünde bulundurun.
- Tüm personele geçici olarak bile olsa hiçbir zaman herhangi bir vinç tarafından asılan yükün altına girmemeleri yönünde talimat ve eğitim verilmesi.
- Tüm gemi vinci operatörlerinin uygun şekilde eğitildiğinden ve sektördeki en iyi uygulamalardan haberdar olduğundan emin olun.
- Tel halat görsel denetim sıklığının artırılmasını sağlayın.
- Yüzey kusurlarının gizlenmediğinden emin olmak için vinç tel halat görsel denetimlerinden önce tüm yağlayıcıyı yağdan arındırın ve çıkarın.
Raporun tamamı İngilizce olarak ektedir.